(기업분석03) 한국철도공사(KORAIL)
한국철도공사란
1. 한국철도공사 소개
- 코레일은 100년이 넘는 역사를 이어오며, 전국 방방곡곡 철길을 따라 사람과 물자를 연결하고 대한민국의 성장을 이끌어옴
- 코레일은 '국민의 안전과 생명을 지키는 것'을 공공철도의 사명으로 여기고 사람의 중심이 되는 철도 운영에 힘씀
- 철도는 탄소중립 시대를 대표하는 핵심교통수단으로 기후위기 극복을 위해 탄소 배출량이 승용차에 비해 1/6 정도에 불과한 저탄소·친환경 전기철도차량의 도입 확대하는 중
- 친환경 철도 인프라를 구축하고 4차산업기술을 접목하는 등 한국판 뉴딜에도 앞장설 계획
2. CEO MESSAGE(2019-2020 지속가능경영보고서)
- 모두가 안심하고 이용할 수 있는 '안전한 철도'를 만들겠습니다.
한국철도는 ‘코로나19’ 방역에 모든 역량을 쏟고 있습니다. 국민이 안심하고 다시 열차에 이용하도록 하기 위함입니다. 감염증 확산 방지를 위해 매일 역과 열차를 방역하며 마스크 착용 의무화와 손소독제 사용 캠페인을 벌이고 있습니다. 초유의 영업적자에 직면하여 모든 것을 절약하고 있는 어려운 여건이지만 국민의 안전과 직결된 안전투자만큼은 계획대로 추진하고 있습니다.
올해에만 노후차량 교체, 시설물 개량 등 지난해 대비 70% 가량 안전투자 규모를 늘려, 약1조7천억원을 투자 했습니다. 무엇보다 사고예방을 위해 ‘안전하지 않으면 운행하지않는다, 안전하지 않으면 작업하지 않는다’는 원칙을 지켜나가겠습니다. 이같은 원칙을 적용한 결과 올해 발생한 기록적인 수해에서 단 한건의 사고도 발생하지 않았습니다. 앞으로도 철도 안전에 대한 무한한 책임감과 사명감으로 사고 방지와 시스템 개선 등 국민과 직원 모두가 안전한 철도를 만들기 위해 최선을 다하겠습니다.
- 강도 높은 '구조 개혁과 조직혁신'을 통해 미래 성장동력을 확보하겠습니다.
경영위기를 극복하고 비대면 사회를 유연하게 맞이하기 위해 지속적인 구조 개혁과 조직혁신, 경영 효율화를 달성하겠습니다. 이를 위해 본사 조직을 효율화하고, 전국 12개 지역본부를 통·폐합하여 조직 탄력성을 확보하여, 근무체계의 개선과 안전 및 신규분야 인력 확충 등에 활용할 계획입니다. 아울러 미래 성장 동력을 확보하기 위해 남북·대륙 및 해외철도 시장을 활발히 개척하여 신규시장 진출에 박차를 가하겠습니다. 정부 정책과 발을 맞추고, 관련 국가와의 교류 협력을 강화하여 동아시아 철도공동체의 기반을 닦아 나가겠습니다
- 4차 산업 혁명시대, '한국판 뉴딜'을 선도하겠습니다.
철도는 저탄소·친환경 교통수단이자 4차 산업혁명 시대를 견인할 수 있는잠재력을지녔습니다. SOC분야디지털뉴딜을위해선로및설비에 IoT 센서를 설치하고 자동검측, 원격감시 시스템을 구축하겠습니다. 빅데이터, VR 등 신기술을 과감히 도입해 가겠습니다. 또한 철도 인프라를 활용한 태양광 발전사업, 수소하이브리드 열차운용 등 그린 뉴딜기술개발에도속도를내겠습니다.국민이보다안전하고편리하게 철도를 이용할 수 있도록 철도산업 혁신에 앞장서겠습니다
- '국민의 철도', '공공철도'의 가치를 되새기겠습니다.
공공철도로서 보편적 철도 서비스 제공과 지역경제 활성화를 위해 힘쓰겠습니다. 교통약자를 위한 공공할인 제도와 예매편의를 강화하고 벽지노선 주민의 교통편익 향상에도 노력하겠습니다. 코로나19와 자연재해로 침체된 지역경제에 활력을 불어넣기 위해 관광상품 개발과 할인제도를 확대하고 있습니다. 역 주변 ‘쪽방촌’ 주거환경 개선과 창업공간 마련 등 도시재생사업에도 적극 참여하고 있습니다. 공공의 이익을 위해 사회적경제기업과 상생 협력 체계를 강화하고 청년과 취업취약계층을 위한 좋은 일자리 창출에도 힘쓰겠습니다.
3. 한국철도공사 미션과 비전
- 경영가치체계
- 6대 전략목표
- 전략과제
4. 한국철도공사 추진전략 및 체계
5. 한국철도공사 인재상
- 핵심역량
| 공통 | 전문성, 혁신마인드, 실행력, 의사소통력, 인성, 글로벌마인드 |
| 리더십 | 솔선수범, 인재육성, 전략기획능력, 윤리의식 |
| 직무 | 고객지향, 팀워크, 책임감, 위기관리능력 |
6. 한국철도공사 사업분야
(1) 운송사업
- 여객사업 : 고속, 일반 여객 운송, 철도관광상품 개발 및 운영
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한국철도는 여객사업을 통해 고속열차(KTX)와 일반열차(ITX-새마을, 무궁화호 등) 등 간선여객열차를 운행하여 운송서비스를 제공하며 열차운행 및 여객수송, 철도관광 관련 인프라 구축 및 상품 개발로 수익을 창출합니다. 또한, 안전을 최우선의 가치로 삼으며, 고객에게 정확하고 보편적인 철도운송 서비스를 제공함으로써 국민경제 발전과 교통복지를 실현하고 있습니다. 나아가 열차운영 확대, 연계환승체계 확충, 교통약자를 위한 서비스 확대 등 국민의 교통편의를 제고하며, 철도의 공공성 강화에도 앞장서고 있습니다 |
- 광역철도사업 : 광역전철, ITX-청춘 여객운송, 민자철도 운영, 유지보수
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광역철도는 1974년 29개 역으로 시작되어, 2019년 261개 역에서 하루 평균 약 320만 명이 이용하는명실상부한수도권시민의발로자리매김하였습니다.한국철도는고객편의를높이기위해 급행열차를 확대하고, 최소화 된 동선체계 구축, 연계환승체계 개선, 광역철도망 확충으로 고객의 시간가치를 제고하고 있습니다. 또한, 신설노선의 지속적인 확충과 서비스 혁신을 통해 국민의 사랑과 신뢰를 받는 광역철도가 되고자 끊임없이 노력하고 있습니다 |
- 종합물류사업 : 컨테이너, 시멘트, 철강 등 화물운송, 하역, 보관, 창고사업, KTX 특송 및 택배 제휴 사업
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한국철도는 컨테이너, 시멘트, 철강 등을 핵심 품목으로 하는 화물운송사업과 하역, 보관, 창고 사업 등을 기반으로 하는 종합물류서비스를 운영합니다. 효율이 높고 친환경적인 철도는 장거리 화물운송과 대량 화물수송에 가장 이상적인 운송수단입니다. 이에 한국철도는 국가산업 발전에 밑거름이 되는 원자재 운송의 물류비를 절감하고, 대륙철도시대 선도를 위한 경쟁력을 확보하고자 철도 수송에 적합한 상품 개발 및 수송체계 개선에 집중하고 있습니다. |
(2) 유지보수사업
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한국철도는 안전한 열차 운행을 위해 과학적인 철도차량 정비와 시설물 관리 체계를 구축하였습니다. 계절에 따른 재난 및 환경 요인을 반영한 시설물 관리체계를 구축하고, 유지보수체계를 ICT 기반으로 전환하는 등 업무프로세스를 고도화하여 열차 장애 및 사고를 예방하고 있습니다. 또한, 노후시설물 개량 및 성능개선활동을 지속적으로 추진하여 차량 고장률과 시설 장애율을 최소화함으로써 국민이 안심하고 이용할 수 있는 안전한 철도를 구현하기 위해 최선을 다하고 있습니다. |
- 철도차량 : 고속, 일반, 전동차량 등 구입 및 임대, 정비 및 유지보수
- 철도시설물 : 선로, 교량, 터널, 건널목, 건축물 등 장비 및 유지보수
- 전기시설물 : 전철전력, 정보통신, 신호, 설비 등 정비 및 유지보수
(3) 다원사업
- 자산개발사업 : 역세권, 철도연변부지 등 공사자산을 활용한 개발 및 운영
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한국철도는 부가가치가 높은 자산개발을 통해 경영개선에 기여하고자 역사를 중심으로 다양한 생활서비스 사업을 추진하고 있습니다. 또한, 주변 지역을 개발하여 지역 상권과 문화 활성화에 기여함으로써 국민 생활의 가치를 높이고 있습니다. 한국철도는 미래사업 육성 및 정착을 통해 새로운 성장 동력을 창출함으로써 조직의 지속 가능성을 확보하고, 사업을 다각화하여 새로운 가치를 실현하는 데 중점을 두고 있습니다 |
- 운송연관사업 : 구내매장, 주차장, 연계교통, 광고, 도시락 등
- 해외사업&국제협력 : 해외철도 컨설팅 및 운영유지보수(O&M), 개도국 중고 기관차 수출, 국제철도 연수사업
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한국철도는 120년간 쌓아온 철도운영 노하우와 기술력을 바탕으로 해외사업을 추진합니다. 해외철도사업의개발및운영,해외철도및국제철도기구와의협력을통해우수한철도기술력을 세계로 알리고 있습니다. 2018년 한국철도는 남북철도 운영 TF를 구성하여 남북철도의 현황을 파악하고 관련 자료를 수집하는 등 남북 간 상호신뢰 구축을 위해 노력해왔습니다. 이어 6월에는 국제철도협력기구(OSJD)에 정회원으로 가입하여 협정국 28개 대륙철도 국가로 진출할 수 있는 거점을 확보하였으며, 2019년 국제철도협력기구(OSJD) 사장단회의를 서울에서 개최하는 등 한국철도가 남북철도를 통해 대륙으로 뻗어나갈 새로운 시대를 준비하고 있습니다. 앞으로도 한국철도는 우수한 기술력을 바탕으로 해외 진출 국가를 점차 확대하고 추가 사업을 지속적으로 발굴하며 성장 동력을 확보할 계획입니다. |
7. 한국철도공사 지원사업
- 성과공유제 사업
: 위탁기업이 수탁기업과 함께 공동혁신활동을 추진하고 그 결과로 나타난 성과를 사전에 합의한 방식으로 상호 공유하는 제도
- 구매조건부 신제품 개발사업
: 정부의 예산지원과 코레일의 개발과제 발굴 및 기술지원으로 중소기업의 기술개발 및 판로지원
→철도관련 신기술, 신제품 및 국산화 개발
- 지식재산권 이전사업
: 코레일 보유 우수 지식제산권의 사용을 희망하는 협력사에 사용권을 부여하고, 사업화 지원
→협력사의 기술력 강화, 생산성 향상 기여
한국철도공사에 대한 추가 조사 내용
1. 한국철도공사 관련 보도자료
1) (2021.02.14) 철도차량 연결·분리 '무선제어 입환 시스템' 시범운영
- 무선제어 입환 시스템은 철도 물류에 처음 적용되는 것으로, 입환 작업자가 기관차 외부에서 무선 제어장치를 통해 기관차를 움직이며 연결·분리 작업 등을 할 수 있음
- 입환이란 열차를 편성하기 위해 차량을 연결·분리·교환하거나 이동시키는 작업을 의미함
- 기존 입환 방식은 기관사와 작업자가 교신을 통해 철도 차량을 조성(造成)하는 터라 의사소통 오류에 따른 사고 위험이 컸지만, 무선제어 방식을 도입하면 작업자가 차량 연결 상태를 직접 눈으로 확인하며 작업할 수 있어 안전성이 크게 향상될 것임
- 미국에서는 무선 제어 입환 시스템 도입으로 입환 작업 중 사상 사고가 50%가량 줄어들었음
- 철도 공사는 15일부터 대전조차장역에서 시행하는 무선제어 입환 시스템의 시범 운영을 위해 무선제어 전담 조직 태스크포스(TF)를 구성해 무선제어 입환 장치가 설치된 디젤기관차 2대를 투입했음.
2) (2021.02.24) 한국철도, 군 장병 열차 승차권도 '모바일'로
- 군 장병의 철도 이용 편의를 높이기 위해 24일부터 열차 승차권을 '코레일톡'앱에서 비대면으로 받을 수 있는 서비스를 시작함
- 기존에는 군 장병이 열차를 타려면 서울, 용산, 계룡역 등 주요역 국군 수송사령부 철도수송반(TMO) 창구를 방문해 승차권을 발권받아야 했음.
2. 직무소개서_차량_기계
- 담당업무 : 철도차량의 정비 등 관련 업무
- 입사 후 보직 경로 : 차량관리원, 기술원, 차량관리장, 차량팀장, 소장, 지역본부, 본사
- 차량직의 경우, 배치사업소나 업무 성격에 따라 교대근무, 통상일근무 형태 둘다 가능
(1) 분류체계
(2) 기관 주요사업
- 국유 철도를 기반으로 한 여객 및 물류 운송, 역 시설 개발 및 운영, 국유철도 및 관련 시설 유지보수
(3) 직무수행 내용
- 차량 및 기계에 대한 전문 지식과 기술을 바탕으로, 철도차량, 철도차량 정비에 사용되는 각종 기계설비·시험장비의 유지보수, 안전관리 및 사고복구 등의 업무 수행
(4) 필요지식
- (철도차량 설계·제작) 철도차량 관련 부품에 대한 이해, 철도차량 장치별 특성에 대한 지식, 차량 시스템 이해, 철도차량 구조/시스템/구조역학에 대한 지식 등
- (철도차량 유지보수) 철도차량 유지보수 규정, 철도차량공학, 차량별 보수품 도면 및 규격 지식, 차량별 유지보수 규정 및 지침, 측정 및 시험기기 사용 절차 지식 등
(5) 직무수행내용 (☞ 직무소개동영상)
(6) 직무수행태도
- 관련 규정 및 지침 준수, 철도차량 정비 품질 확보를 위한 노력, 신지식 습득 및 기술력 향상을 위한 탐구심, 품질을 개선하려는 태도, 품질 요구수준 준수 태도
(7) 직업기초능력
- 의사소통능력, 수리능력, 문제해결능력, 자원관리능력, 정보능력, 직업윤리
참고사이트
한국철도공사(KORAIL) 채용홈페이지_채용공고_직무기술서
한국철도공사 홈페이지
한국철도공사 홈페이지-지속가능경영보고서